Aktuelle News
Interwetten Moriwaki Moto2 Team
Eingetragen am: 15.01.2010
Am 4. Januar 2010 war es nun endlich so weit. Das Moriwaki 600ccm Moto2 Bike wurde aus Japan geliefert und alle waren ganz gespannt auf das neue Superbike. Zumindest wurden die Erwartungen aufgrund des netten Beipackzettels von Moriwaki mit der Aufschrift: „We are pleased to send you our Moriwaki Dream 600 Machine!“ (Wir freuen uns Ihnen unsere neue Moriwaki 600 Traum-Maschine zu übersenden!) ziemlich hoch gesetzt. Zurecht, wie sich nach dem Auspacken des Pakets erwies!
Zumindest Terrell Thien, der Teammanger des Interwetten Moriwaki Moto2 Teams war sichtlich von der Maschine begeistert: „Es ist wirklich ein schönes Motorrad, die ganze Verarbeitung ist beeindruckend“.
Auch Tom Lüthi konnte sich bereits mit seinem neuen Arbeitsmittel anfreunden: "Ich kann es kaum erwarten die Maschine zum ersten Mal live zu testen. Als sie in unserem Workshop in Deutschland angekommen ist, haben mich die Mechaniker sofort angerufen und das Motorrad gestartet, so dass ich den Sound hören konnte. Das war Musik in meinen Ohren! Sobald wir alle Teile zusammenhaben, werde ich nach Solingen reisen, um mit meiner ganzen Ausrüstung eine genaue Sitzprobe zu machen."
Richtig getestet wird allerdings erst Anfang Februar in Spanien, wo genau steht noch nicht fest. Bis dahin wird die Moriwaki 600ccm aber noch einige Reisen unternehmen, so geht es zum Beispiel in den nächsten Tagen zu Akropovic, dem Auspuff-Hersteller in Ljubljana, um den neuen Auspuff anzupassen und bei Becker Carbon und Gilles Tooling in Deutschland werden weitere Teile angepasst.
Auch das Team wird noch ein bisschen unterwegs sein bis zum ersten Test. Ende Januar treffen sich erst einmal alle im schweizerischen Verbier, wo sie auf die Einladung des Sponsors VFP Immobilien hin zum Kennenlernen und Skifahren zusammentreffen.
Nach den Februar Tests wird die Aerodynamik des Motorrades im Windkanal getestet, bevor es dann Anfang März zu den offiziellen Tests wieder nach Spanien geht. Kurz zuvor, wenn alle Ersatzteile da sind, darf dann auch Tom seine neue Moriwaki Moto2 Traummaschine richtig kennen lernen.
Hier noch einige Fakten zur neuen Moto2-Klasse:
Was ist Moto2?
Das ist die neue 4-Takt Klasse der MotoGP Weltmeisterschaft, die am 11. Dezember 2008 offiziell ernannt wurde und ab 2010 die bisherige 250ccm Klasse ersetzen wird. Diese neue Moto2 Klasse soll eine repräsentative aber kosteneffektivere Bekleidung der MotoGP Klasse darstellen.
Einige der Schlüsseleigenschaften dieser neuen Kategorie des Grand Prix Rennsports sind die Ein-Motoren-Regelung und dass es auch hier nur einen Reifenanbieter geben wird. Honda Racing Corporation wurde als Motorenlieferant gewählt und Dunlop, die momentan in der 125ccm und 250ccm WM gegenwärtig sind, werden die Reifen für die Moto2 Klasse liefern.
Technische Details
Die Bikes der Moto2 Klasse werden mit einheitlichen 600ccm 4-Takt Motoren, die um die 150 PS produzieren, an den Start gehen und die exzellente Entwicklungsarbeit der 250ccm Klasse mit den Prototypen, bei denen die Chassis frei wählbar ist, weiterführen.
Es werden keine Teile von Produktionsmaschinen für den Rahmen, die Schwingarme, den Benzintank, den Sitz oder die Verkleidung zugelassen. Das heisst also, dass diese Aspekte der Maschine nach Ermessen des Herstellers und Designers gewählt werden.
Die elektronischen Systeme werden allerdings begrenzter zugelassen, als bisher in der 250ccm Klasse, in der verschiedene ausgewählte Werke in den vergangenen Jahren Traktionskontrolle verwendet haben. In den Moto2 Regulierungen sind nur Datenlogger, ECU (elektronische Steuereinheiten) und Zeittransponder, die von der Organisation gestellt werden, erlaubt. Die maximalen Kosten der ECU-Teile sind bei 650 Euro festgesetzt. Keine anderen elektronischen Kontroll- oder Datalogging-Systeme werden am Motorrad zugelassen.
